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物流系统中的效益悖反

所谓“效益悖反”是指对于同一资源(例如成本)的两个方面处于相互矛盾的关系中,想要较多地达到其中一个方面的目的,必然使另外一方面的目的受到部分损失。
“效益悖反”是一种物流活动成本的降低或效益的提高,会因另一种活动的高成本而抵消的相互作用关系。这种关系往往导致整个物流系统效率的低下,最终会损害物流系统各功能要素的利益。

我们知道:减少库存据点并尽量减少库存,势必使库存补充变得频繁,必然增加运输次数;简化包装,则包装强度降低,仓库里的货物就不能堆放过高,这就降低了保管效率;而且在装卸和运输过程中容易出现破损,以致搬运效率下降,破损率增多;将铁路运输改为航空运输,虽然运费增加了,而运输速度却大幅度提高了,不但减少了各地物流据点的库存,还大量减少了仓储费用。

物流系统中物流要素之间存在着很多效益悖反现象,例如:
(1)物流服务和物流成本间的效益悖反
要提高物流系统的服务水平,物流成本往往也要增加。比如采用小批量即时运货制就要增加费用。要提高供货率即降低缺货率,必须增加库存即增加保管费。
(2)构成物流服务子系统功能之间的效益悖反
各子系统的功能如果不均匀,物流系统的整体能力将受到影响。如装卸搬运能力很强,但运输力量不足,会产生设备和人力的浪费;反之如装卸搬运环节薄弱,车、船到达车站、港口后不能及时卸货,也会带来巨大的经济损失。
(3)构成物流成本的各个环节费用之间的效益悖反
为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略,这将导致运输次数增加,也就是说运输费用将上升,因此运输费和保管费之间有相互制约关系。
(4)各子系统的功能和所耗费用的效益悖反
任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。如信息系统功能的增加,必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度,就要建设更大的库房并实现机械化、自动化。在改善物流系统的功能项目中,投资额一定时,对各个子系统资源要合理进行分配。

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